這世界上一切皆有可能，國產(chǎn)大飛機C919出口賺外匯的事，中國商飛現(xiàn)在就做到了！

之前，飯Sir曾刊發(fā)了多篇關于C919客機的文章，廣大網(wǎng)友既有對其的贊嘆，也有不少疑慮乃至批評。其中一條就認為C919沒法出口，只能中國人自娛自樂、自產(chǎn)自銷。但從今年9月15日起，中國大飛機不能出口將成為歷史，這個觀點也將不攻自破。

因為在剛剛結束的第20屆中國-東盟博覽會（東博會）上，中國商飛公司與文萊騏驥航空在南寧國際會展中心舉行專場簽約儀式，雙方簽署了合同金額為20億美元的采購協(xié)議，總共30架C-919和ARJ-21飛機。據(jù)悉，文萊方面將用這30架中國客機打造自己的航空機隊。

東博會這次簽約，創(chuàng)造了三個紀錄：

一、系國產(chǎn)ARJ21的貨機、醫(yī)療機、公務機等型號，首次銷往海外市場。

二、騏驥航空計劃用中國飛機執(zhí)飛該公司首條航線，將成為首家采取此類做法的海外航司。

三、這筆20億美元的大合同，創(chuàng)造了東盟博覽會有史以來的“最大貿(mào)易訂單”。

注意，相關報道里的措辭是采購協(xié)議，并且給出了20億美元的具體金額，刨去這30架中部分更便宜的ARJ21飛機，剩下C919倒是和原先9900萬美元的單價相符合，和20億的總金額對得上，更證明中國商飛這次出口是實實在在的。

與之對比，C919前幾年也曾被媒體報道獲得一些國外訂單，例如美國通用電氣的20架訂單。不過實際簽約方那是通用電氣旗下的航空租賃企業(yè)——通用電氣資本航空服務公司，這里面估計還有通用電氣是C919發(fā)動機供應商的關系，并不能算作完全的市場行為。

而且那20架C919只是初步意向協(xié)議，飯Sir也沒查到協(xié)議金額和交付日期。再考慮由于種種原因，C919現(xiàn)在都還沒能獲得美國FAA的適航證，出口美國這事在拿證以前確實不太可能。

因此，也有國內(nèi)媒體認為這些國外航空金融租賃企業(yè)的訂單，搞不好又會出口轉內(nèi)銷，返租給中國航空公司用于其他國際航線，甚至就放在國內(nèi)運營，最后不一定能飛出國門。

但文萊顯然不是這種情況。截至去年，C919已經(jīng)與俄羅斯、加拿大、澳大利亞、新西蘭、巴西等27個國家簽署了雙邊適航行協(xié)議，到了今年C919投入使用運營后，中國已與32個國家和地區(qū)簽訂了雙邊適航協(xié)議，為國產(chǎn)民機走向國際市場提供了良好的雙邊環(huán)境。

也就是說，在這些國家中，不需要美國或歐洲的國際適航證，C919也可以飛往這些國家。現(xiàn)在看來，這其中包括已經(jīng)進口中國ARJ21支線客機的印尼，也包括這次的文萊，它們都是中國一帶一路戰(zhàn)略重要的合作伙伴，也是這次東盟博覽會的主要顧客。

從相關數(shù)據(jù)來看，C919和波音B737、空客A320系列，同為現(xiàn)在主流的150-180座窄體大飛機，體型、運力和航程都適中，是國際市場上中短途航線上的熱門機型。自從中國東方航空公司在今年5月28日投入商業(yè)運營后，已經(jīng)交付兩架，以每天四趟的班次在上海-成都之間飛行，飛行平穩(wěn)、故障很少，很多乘坐過的旅客都表示飛機很穩(wěn)很方便很新，可以說已經(jīng)有了良好的口碑。

另外，文萊的海上鄰居印尼也給商飛刷了好評。就在這次東盟博覽會開始前，印尼翎亞航空CEO剛稱贊了國產(chǎn)ARJ21飛機的穩(wěn)定性和可靠性，還希望盡快引進C919。飯Sir猜想，同一個文化圈里的體驗，讓文萊下定了引進中國C919大飛機的決心。

因此，文萊政府非常支持采購中國飛機。早在上個月，中國商飛就與騏驥航空、文萊航空局進行了相關接觸，文萊政府對該公司引進中國飛機表示全力支持，還支持文萊皇家航空與騏驥航空展開合作。

而運營方騏驥航空是今年剛剛在文萊成立的廉價航空公司，C919比波音、空客們低了兩千萬美元的單價，對他們來說，也無疑具有很大的誘惑力。

對此，騏驥航空表示，將攜手中國商飛ARJ21和C919飛機，立足文萊，在亞洲和大洋洲飛出質量和品牌，提高中國與東南亞和大洋洲各國城市間客運量，最終提升文萊在東南亞區(qū)域內(nèi)的樞紐地位?？傊?，就是一頓猛夸。

據(jù)媒體透露，在東盟博覽會簽署采購協(xié)議后，雙方將很快著手文萊適航證等一系列流程的推進，這事推進的速度，看起來比通用電氣那20架框架訂單要靠譜多了。

這也就意味著，國產(chǎn)大飛機C919實現(xiàn)首次對外實際出口，中國大飛機就此在國際市場實現(xiàn)了零的突破！而ARJ-21支線客機則是第二次成功出口，贏得了在印尼市場后的第二次勝利！

另外，這批合同簽訂后，按照之前商飛的數(shù)據(jù)，C919在今年9月前已經(jīng)獲得1062架訂單，加上這30架后，即使排除其中部分ARJ21的訂單，C919訂單總數(shù)也將逼近1100架大關，又一個里程碑正在向中國商飛和國產(chǎn)大飛機產(chǎn)業(yè)招手。

繼本月上旬宣布自主開發(fā)C929寬體客機后，中國商飛這回再次給力了！

參考文章：

C919首次出口！文萊花20億美元買30架中國飛機，成功突破國際市場